Pada masa ini, ECU bukan sahaja digunakan dalam enjin beberapa sedan pertengahan-ke-tinggi-, tetapi juga ditemui di banyak tempat lain. Contohnya, sistem brek anti-kunci, sistem pacuan empat-roda, transmisi automatik dikawal secara elektronik, sistem suspensi aktif, sistem beg udara dan tempat duduk kuasa boleh laras berbilang arah berbilang arah semuanya mempunyai ECU sendiri.
Dengan peningkatan elektrifikasi dan automasi kereta, bilangan ECU akan meningkat, dan pendawaian akan menjadi semakin kompleks. Untuk memudahkan litar dan mengurangkan kos, penghantaran maklumat antara berbilang ECU dalam kereta akan menggunakan teknologi yang dipanggil rangkaian komunikasi pemultipleksan, membentuk sistem rangkaian untuk semua ECU dalam kenderaan-bas data CAN.